西江日報記者 戴福鈿

近日，住房和城鄉建設部就《住宅項目規范》（征求意見稿）（以下簡稱《意見稿》）向社會公開征求意見，圍繞新建住宅電梯設置、住宅層高、新能源汽車充電設施等方面制定詳細規范，受到人們的廣泛關注。

記者了解到，《意見稿》對于新建住宅建筑電梯設置提出了新的要求，即入戶層為二層及以上的住宅建筑，每單元應至少設置1臺電梯，且轎廂深度不應小于1.40米，寬度不應小于1.10米；新建住宅建筑的層高不應低于3米，臥室、起居室的室內凈高不應低于2.50米。此外，住宅項目應配套建設機動車停車場所，并配置新能源汽車充電設施或預留安裝條件。

記者采訪過程中，房地產從業人員以及市民都紛紛對《意見稿》中提出的規范表示認可。他們認為，規范的實施將會進一步提升我市住宅的舒適度。不過，隨著開發成本的增加，未來的購房成本、建筑公攤面積或會增大。

“目前人們的居住標準越來越高，購買一套電梯房成為大多數人的選擇?；诖?，近年來，我市新建住宅中，無論是低層住宅還是高層住宅，都基本已經配有電梯。”恒悅天峰銷售經理譚美結表示，隨著城市里住宅樓層越來越高，電梯已經成為人們生活中不可或缺的一部分，新建住宅建筑配建電梯更能迎合當下人們的居住需求，有利于進一步推動住宅建設標準的提升。

對于住宅建筑層高，世茂濱江壹號營銷負責人張彥政分析，目前，我市平層住宅層高普遍為2.8至3米，臥室、起居室的室內凈高不低于2.40米。相較而言，《意見稿》中提出了更高的標準，要求層高不應低于3米，臥室、起居室的室內凈高不應低于2.50米。

“新的規范對于住宅建筑提出了更高、更細的人性化標準，有利于提升住宅的居住體驗感和舒適性。”張彥政認為，層高提高后可以使室內空間更大，視野更開闊，室內采光更好，進而給居住者帶來更舒適的居住體驗。不過，增加住宅建筑層高等會拉高樓盤的開發成本以及公攤面積，如此一來，分攤到購房者身上的購房成本亦將隨之上升。

張彥政特別提出，《意見稿》中要求住宅項目配置新能源汽車充電設施或預留安裝條件是大勢所趨。“縱觀目前我市房地產市場，部分已交樓的小區因沒有預留安裝新能源充電樁的條件，而導致部分購買了新能源汽車的居民遭遇了充電難題。”她分析，新能源汽車是未來的發展趨勢，小區能否安裝充電樁亦將是人們購房考慮的一大因素。因此，《意見稿》中要求新建住宅項目配置新能源汽車充電設施或預留安裝條件，將有利于緩解居民充電樁安裝難等問題，為人們的居住生活提供便利。